8-f00f464b93

7-1cc6dc6041

4-82f8eec4fc

3-e415f8fad9

2-53c07717b6

1-e827d69112

S – O/M – P – E – P

S.O.P.E.P. + S.M.P.E.P.

Every oil tanker over 150grt and every ship over 400 grt must carry a S.O.P.E.P. onboard the vessel

From 1st January 2003 every ship over 150grt carrying noxious liquid substances must have a S.M.P.E.P.

Both these Emergency Plans are for a skipper so he knows what to do in the case of a collision or a fire on his ship, he should have a plan for this emergency, there should be a pollution prevention team

The action plan is the same as a muster drill, the pollution team must know what each person has to do in any situation regarding pollution, every member of the crew is responsible to prevent pollution

Any Spillage should be treated as an emergency, common spillages occur while re-fueling, Save-alls should be used to prevent this, all actions should be taken to prevent any diesel or other marine pollutants from going into the water

Helipad

VESSEL TONNAGE

Tonase adalah besaran volume, karena itu satuannya adalah satuan volume dimana satu register tonase (RT) menunjukkan suatu ruangan sebesar 100 club feet atau 1/0,353 m3 atau sama dengan 2,8328 m3. Kita kenal ada 2 macam register tonase yaitu Brutto Register Tonnage (BRT) dan Netto Register Tonnage (NRT)
1.Brutto Register Tonnage (BRT) sama dengan Gross Tonnage (GT), sama dengan
isi kotor adalah volume total dari semua ruanganruangan tertutup dalam kapal
dikurangi dengan volume dari sejumlah ruangan-ruangan tertentu untuk keamanan
kapal.
2.Netto Register Tonnage (NRT), sama dengan Netto Tonnage (NT), sama dengan isi
bersih, adalah isi kotor dikurangi dengan sisi sejumlah ruangan-ruangan yang
berfungsi tidak dapat dipakai untuk mengangkut barang muatan kapal.

Rangkuman
Tonase adalah besar atau volume, satuannya volume. 1 RT = 100 club feet = 2,8328 m3, ”Register Tonnage” ada dua yaitu :
– Brutto Register Tonnage atau isi kotor.
– Netto Register Tonnage atau isi bersih.

SATUAN-SATUAN PERKAPALAN
1. Isi karene (V)
Adalah isi dari badan kapal yang terendam di dalam air tidak termasuk kulit, tebal daun kemudi, baling-baling dan lain-lain. Isi kotor dinyatakan dalam m3 yaitu :

V=L.B.d.Cb

Dimana :
L = Panjang garis air muat
B = Lebar pada garis air muat
d = Sarat Kapal
Cb = koefisien balok

Harga Cb kapal ikan berkisar 0,45 s/d 0,7

2. Displacement
Adalah berat dari karene, kalau karene V dan berat jenis air dinyatakan dengan BD maka :

Displacement=V . BD

Satuan yang digunakan adalah ton.

3. Pemindahan Air (Vs)
Adalah volume dari air yang dipindahkan oleh badan kapal termasuk kulit, kemudi, baling-baling dan lain-lain.

Vs=c . V

Dimana :
c = Koefisien penambahan karat
= 1,00075 s/d 1,0015 untuk kapal kayu
= 1,00675 s/d 1,00750 untuk kapal besi
Satuan yang digunakan adalah m3.

4. Berat Pemindahan Air
Adalah berat air yang dipindahkan oleh badan kapal secara keseluruhan :

W = Vs X BD Perairan

Berat pemindahan air akan sama dengan beratnya kapal secara keseluruhan satuan yang digunakan adalah ton.

5. Bobot Mati (Dead weight = DWT)
Adalah berat kapal secara keseluruhan dikurangi dengan berat kapal kosong dan inventaris tetapnya saja.

DWT = W – (Berat kapal kosong + Inventaris tetap)
Satuan yang digunakan adalah ton.