Latest Entries »
kenapa judulnya spirit of mol ? itu adalah nama kapal pertama gw buat praktek, belajar2 dan sebagainya
setelah melalui berbagai macam test akhirnya gw bersama teman lainnya terpilih masuk ke perusahaan “mol”
kira2 bulan sept 2009-feb2010
dan dikabari kalau tgl 5 agustus 2010 berangkat, dikabari lagi tgl 31 july 2010, dan jadinya tgl 30 july 2010
ya gw berangkat pagi2 dari rumah tgl 30 july 2010 ke bandara soetta karena departure jam 7an.. ke changi airport di singapore.. gw berangkat ber 10 cadet , 1 instruktur, temen gw 1 orang ketinggalan karena dokumennya di taksi ga dibawa.. dia naik pesawat berikutnya..
rasanya berat ya buat ninggalin keluarga , ke2orangtua sama ke 2 kaka gw cowo dan cewe selama 6 bulan, ya berat karena ini pengalaman pertama buat gw, tapi semua harus terjadi..
sesampainya di bandara spore.. ada agent langsung jemput, ngomongnya pake bahasa malay.. kita langsung ke marina bay.. disitu tempatnya service boat buat menuju kapal2 yg anchor di spore… kita naik dalam 1 boat menuju kapal t/s spirit of mol kira2 15 menit perjalanan dari marina bay ke kapal.
nyampe, naik ke kapal lewat gangway kiri (portside), tanda tangan , barang2 bawaan di periksa. sama instruktur atau lebih tepatnya JCO(juniorchiefofficer) orang India, abis itu menuju messroom #1 letaknya di 2nd deck.. buat bagi2in seragam yg dipakai buat sehari2, abis itu JCO ngomong2 banyak pake bahasa inggris, selesai, kita menuju kabin masing2 buat istirahat sampai jam yg di tentukan..
oke sekian dulu, ntar ceritanya gw lanjutin
S.O.P.E.P. + S.M.P.E.P.
Every oil tanker over 150grt and every ship over 400 grt must carry a S.O.P.E.P. onboard the vessel
From 1st January 2003 every ship over 150grt carrying noxious liquid substances must have a S.M.P.E.P.
Both these Emergency Plans are for a skipper so he knows what to do in the case of a collision or a fire on his ship, he should have a plan for this emergency, there should be a pollution prevention team
The action plan is the same as a muster drill, the pollution team must know what each person has to do in any situation regarding pollution, every member of the crew is responsible to prevent pollution
Any Spillage should be treated as an emergency, common spillages occur while re-fueling, Save-alls should be used to prevent this, all actions should be taken to prevent any diesel or other marine pollutants from going into the water
